1.在中部平巷段采用集中驅(qū)動方式，功率匹配為2：2 

2.驅(qū)動單元配置：改造四臺驅(qū)動單元底盤，.把“電機(jī)+液力偶合器+液力制動器+減速器+驅(qū)動滾筒”配置方式改為“電機(jī)+液粘軟起動+減速機(jī)+驅(qū)動滾筒”。

3.制動裝置：保留兩臺盤式制動器，新安裝一套制動器液壓站。

     對于下運帶式輸送機(jī)最惡劣停機(jī)工況是煤流處于斜巷區(qū)段時的停機(jī)，若制動裝置不可靠，可能出現(xiàn)飛車，所以采用了盤間制動裝置，并與液粘軟啟動裝置相配合實現(xiàn)了下運帶式輸送機(jī)最惡劣工況時的平穩(wěn)停機(jī)，減小了對設(shè)備和膠帶接頭的沖擊。盤式制動器具體的作用為：

1.JH常停機(jī)時，盤鬧制動裝置的液壓站電液比例閥的電流按PLC控制電控程序要求變化來調(diào)節(jié)油壓和制動力矩使帶式輸送機(jī)以(0.1?0.3) m/s2的減速度平穩(wěn)停機(jī)。

2.緊急停機(jī)和系統(tǒng)突然掉電時停機(jī)時，系統(tǒng)通過盤鬧制動裝置的液壓站調(diào)速閥和流閥配合能使帶式輸送機(jī)平穩(wěn)停機(jī)，避免對膠帶接頭和對設(shè)備的沖擊。

3.在滿載起車時，逐漸將制動力減小使帶式輸送機(jī)實現(xiàn)軟啟動，以減小帶式輸送機(jī)啟動對電氣和機(jī)械的沖擊。

 

更多詳細(xì)信息：http://dyssj.com/

帶式輸送機(jī)實行改造的具體方案