鑒于國內(nèi)外關(guān)于斗式提升機危險載荷分析與預警系統(tǒng)研究的現(xiàn)狀及所存在的問題，本文決定在對斗式提升機危險載荷進行動力學分析的基礎(chǔ)上，對危險載荷的預警系統(tǒng)進行研究。主要研究工作包括以下幾個方面：

    1、斗式提升機將鋼絲繩作為連續(xù)彈性體，建立包括提升容器、提升鋼絲繩、尾繩、有效載荷在內(nèi)的動力學模型，采用基于Ritz級數(shù)的模態(tài)分析方法分析過裝載、未卸凈、卡罐、松繩等危險載荷模式下鋼絲繩的振動特性；

    2、對斗式提升機載荷多傳感器融合系統(tǒng)進行約束優(yōu)化并搭建融合試驗裝置，建立多傳感器信息融合的模型；

    3、以實際斗式提升機載荷信號為處理對象，以失真程度、信噪比作為依據(jù)，對不同方法、不同工作參數(shù)下的降噪效果進行定量比較，并對信號的奇異性進行研究；

    4、斗式提升機對危險載荷預警專家系統(tǒng)進行研究，包括專家系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、知識獲取、知識融合、知識表示、沖突消解、遠程服務等內(nèi)容，并將其中知識獲取和遠程服務部分與網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)進行充分結(jié)合；

    5、對現(xiàn)場斗式提升機載荷監(jiān)護裝置進行機械、電氣、軟件等部分的研究與設(shè)計，并在此過程中充分考慮電氣防爆、通信可靠、界面友好等具體要求。

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