斗式提升機設(shè)備運行成本由直接成本和間接成本組成，可以細(xì)分為設(shè)備消耗費用、未組資設(shè)備的分?jǐn)傎M用、租賃設(shè)備使用費用、沖壓機械設(shè)備的使用費用、出渣運輸費用及其它機械使用費用。這些費用會直接影響到工程的成本，工程管理部門必須將其視為重中之重。

      工程項目的最終目的是保證工程質(zhì)量的前提下最大限度的獲取經(jīng)濟效益。機械設(shè)備運行成本管理應(yīng)遵循這些原則：全員管理原則、全過程管理原則、全面成本管理原則、動態(tài)管理原則、最低成本管理原則等。在對斗式提升機設(shè)備運行成本進行全員管理、全過程管理和動態(tài)管理的前提下，確定成本管理的具體措施，在工程項目施工中的執(zhí)行以保證預(yù)期成本目標(biāo)的實現(xiàn)。

      隨著改革開放帶來的不斷變革，斗式提升機工程項目的實施已由計劃經(jīng)濟型轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌鼋?jīng)濟型，由單純生產(chǎn)型轉(zhuǎn)變?yōu)樯�產(chǎn)經(jīng)營型。目前公路施工工程項目的發(fā)展方向大多都是自主經(jīng)營和自負(fù)盈虧，為達(dá)到這一目標(biāo)要求，工程組就必須保持積極的態(tài)度，具備滾動經(jīng)營的發(fā)展眼光，以此來參與公路施工市場的激烈競爭。而這樣的競爭體現(xiàn)在斗式提升機設(shè)備上，就是積極加強運行成本的管理，提高工程經(jīng)濟效益。